ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, "ਸਿਲਿਕਨ" 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 4,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ CATL ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਕੋਰੀਆਈ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਲਿਆ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਲਈ, ਜਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.ਪਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਰਪੂਰ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ (ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੱਚਾ ਮਾਲ) ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਨਿੰਗਦੇ ਯੁੱਗ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਵੀ ਉਸੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਖੋਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1,200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 400,000 ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਮਾਰਕੀਟੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ "ਪੇਪਰ ਟਾਕ" ਵਜੋਂ ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੈਵਿਕ ਐਂਟੀ-ਏਜਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਪੌਦਿਆਂ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ "ਵੇਲੋਪਾਈ ਪ੍ਰੋ" ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਾਬਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਬਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਸਿਲਿਕਨ ਬੈਟਰੀ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਟਰਾਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲਗਭਗ 7 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।"ਸਿਲਿਕਨ ਬੈਟਰੀ" ਨੂੰ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 120 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਮਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ "ਸਿਲਿਕਨ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਸੂਸੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਿਟੇਡ, ਕੰ.
0086 19302815938
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-16-2024
