ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ "ਸਿਲੀਕਨ" 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 4,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ CATL ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੋਰੀਆਈ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਰਪੂਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ (ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ) ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਖੋਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1,200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 400,000 ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ "ਕਾਗਜ਼ੀ ਗੱਲਾਂ"।
ਜੈਵਿਕ ਐਂਟੀ-ਏਜਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਪੌਦਿਆਂ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ "ਵੇਲੋਪਾਈ ਪ੍ਰੋ" ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਬਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਐਲਾਨੀ ਗਈ "ਸਿਲਿਕਨ ਬੈਟਰੀ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਟਰਾਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 7 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ "ਸਿਲਿਕਨ ਬੈਟਰੀ" ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 120 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਮਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ "ਸਿਲਿਕਨ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਸੂਜ਼ੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਕੰਪਨੀ
0086 19302815938
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-16-2024
