ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ 48A ਖਰੀਦਿਆਲੈਵਲ 2 ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 48A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ 48A ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਹਰੇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ। ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਜਾਂ ਤਾਈਵਾਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਮਰੀਕੀ ਗਰਿੱਡ ਦੇ 240V ਇਨਪੁੱਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ 220V ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।
| ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ | ਇਨਪੁੱਟ ਕਰੰਟ | ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ |
| 240 ਵੀ | 32ਏ | 7.68 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| 240 ਵੀ | 40ਏ | 9.6 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| 240 ਵੀ | 48ਏ | 11.52 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| 220 ਵੀ | 32ਏ | 7.04 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| 220 ਵੀ | 40ਏ | 8.8 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| 220 ਵੀ | 48ਏ | 10.56 ਕਿਲੋਵਾਟ |
ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਲੈਵਲ 2 ਪਾਵਰ (240V) ਇਨਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 220V ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੀ SAE ਸਟੈਂਡਰਡ (ਟਾਈਪ 1) ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਜਾਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 220V ਪਾਵਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ48A EV ਚਾਰਜਰ,ਇਹ 11.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ।
ਔਨ ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਓ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ, ਅਤੇ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ (OBC) ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ AC ਸਰੋਤ ਤੋਂ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ DC ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਸਾਡੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਵਿੱਚ, ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ OBC ਦੁਆਰਾ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ OBC ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਸਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ, ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਇਨਪੁੱਟ ਕਰੰਟ, AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ EV ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ AC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ EV ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਵਾਇਰ ਸੰਚਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਵਾਇਰ EV ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ OBC ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਔਨ ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ
- ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ
ਸਟੈਂਡਰਡ AVID ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਤਾਂ 7.3 kW ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ 22 kW ਜੇਕਰ ਇਹ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਤਿੰਨ। ਜਦੋਂ ਘਰੇਲੂ AC ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੀ 22 kW ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ110 - 260 ਵੀ.ਸੀ.ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ360 - 440Vਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ)। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ450 - 850 V.
ਮੇਰਾ 48A EV ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ 8.8 kw ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ?
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ48A ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰ, ਉਸ ਕੋਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ Bezn EQS ਦਾ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਰ. ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ, ਉਹ 8.8 kw ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ EQS ਨੂੰ ਗੂਗਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ:
ਅਸਲੀ ਲਿੰਕ ਇਹ ਹੈEQS: ਚਾਰਜਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ (mbusa.com)
ਅਸੀਂ ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ,ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰ 9.6kw ਹੈ।. ਆਓ ਪਹਿਲੀ ਸਾਰਣੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ240V ਇਨਪੁੱਟ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 40 ਐਂਪ ਚਾਰਜਿੰਗ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਹੈ, ਕਿ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ "240 ਵੀ"। ਕੀ ਉਸਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ 240V ਸੀ? ਜਵਾਬ "ਨਹੀਂ" ਹੈ, ਸਿਰਫ਼220 ਵੀਉਸਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਜਾਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਾਂ ਆਓ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ, 220V ਇਨਪੁੱਟ * 40A = 8.8 kw।
ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇੱਕ48A ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰਸਿਰਫ਼ 8.8kw 'ਤੇ ਚਾਰਜ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ?
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-19-2022
