ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੋਵੇਂ "5 ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ 200km ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ" ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਇੱਕ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜੂਨੀਅਰ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: P=UI। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਹੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਗਨ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਧ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਰਾਹ "ਅਪਹੁੰਚਯੋਗ" ਹੈ, ਨਹੀਂ, ਇਹ "ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੂਲ 400V ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੁਆਵੇਈ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 800V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ 30% -80% SOC ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਡ ਸਿਰਫ 10% -20% SOC 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੋਰ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੱਟਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 800V ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ, 800V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ 800V ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਊਰਜਾ ਭਰਪਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਹੈ, 800V ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.
ਟੈਲੀਫੋਨ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-18-2024
