ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ।

ਇਹ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਈਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਐਨੋਡ ਤੋਂ ਕੈਥੋਡ ਤੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

LFP, NMC, ਅਤੇ NCA ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪ-ਰਸਾਇਣ ਹਨ। ਐਲਐਫਪੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਫਾਸਫੇਟ ਨੂੰ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ; NMC ਲਿਥੀਅਮ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ NCA ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
● NMC ਅਤੇ NCA ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ।
● ਲੰਬੀ ਉਮਰ - NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 1,000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2,500-3,000 ਫੁੱਲ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
● ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
● ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 100% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਰੇਂਜ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ LFP ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 100% 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ 3 ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ NCA ਜਾਂ ਇੱਕ LFP ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। NCA ਬੈਟਰੀ 117kg ਹਲਕੀ ਸੀ ਅਤੇ 10 ਮੀਲ ਹੋਰ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ NCA ਬੈਟਰੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 90% ਤੱਕ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ LFP ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿੱਕਲ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ
ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਸੰਖੇਪ NiMH) ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੋਇਟਾ) ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ NiMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 40% ਘੱਟ ਹੈ।