ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ EV ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਐਨੋਡ ਤੋਂ ਕੈਥੋਡ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

LFP, NMC, ਅਤੇ NCA ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪ-ਰਸਾਇਣ ਹਨ। LFP ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; NMC ਲਿਥੀਅਮ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ NCA ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
● NMC ਅਤੇ NCA ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਸਤਾ।
● ਲੰਬੀ ਉਮਰ - NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 1,000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2,500-3,000 ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
● ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕੇ।
● ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 100% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਰੇਂਜ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - LFP ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਸੈੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ 3 ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ NCA ਜਾਂ LFP ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। NCA ਬੈਟਰੀ 117kg ਹਲਕੀ ਸੀ ਅਤੇ 10 ਮੀਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ NCA ਬੈਟਰੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਿਰਫ 90% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ LFP ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿੱਕਲ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ
ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ NiMH) ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੋਇਟਾ) ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ NiMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 40% ਘੱਟ ਹੈ।