ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (PHEVs) ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਿਆਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। PHEV ਆਪਣੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ PHEVs ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਹਰੇ ਭਰੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
PHEV ਲਈ ਚੀਨ ਦਾ ਪਿਆਰ:
ਚੀਨ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 1.4 ਮਿਲੀਅਨ PHEV ਵੇਚ ਕੇ, BYD, ਮੋਹਰੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਨਾਲ, PHEV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। PHEVs ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੀਨੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇੰਜਣ, ਬਿਨਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਚਿੰਤਾ 100,000 ਯੁਆਨ ($13,900) ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ BYD Qin Plus ਵਰਗੀਆਂ PHEVs ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਜਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਕਟਿੰਗ-ਐਜ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ। ਅੱਪਗਰੇਡ ਸਿਸਟਮ 1.5 TSI evo2 ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ TSI-evo ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ (VTG) ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ-ਕੋਟੇਡ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਅਤੇ ਕਾਸਟ-ਇਨ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ 10.6 kWh ਤੋਂ 19.7 kWh ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (62 ਮੀਲ) ਤੱਕ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਓਨਲੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਲਾਭ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਐਡਵਾਂਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 11 kW ਤੱਕ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 50 kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜ ਦਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਗਭਗ 23 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ:
ਜਦੋਂ ਕਿ PHEVs ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹਰੇ ਭਰੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਚੀਨ ਵਿੱਚ PHEVs ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। PHEV ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ PHEV ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, EVs ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੈਸਲੇ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਿਟੇਡ, ਕੰ.
0086 19158819659
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-01-2024
