ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (PHEVs) ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਇਆ ਆਪਣਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। PHEVs ਆਪਣੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ PHEVs ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਹਰੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਇੱਕ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦਾ PHEVs ਲਈ ਪਿਆਰ:
ਚੀਨ ਵਿੱਚ PHEV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੋਹਰੀ ਆਟੋਮੇਕਰ BYD ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ 1.4 ਮਿਲੀਅਨ PHEV ਦੇ ਨਾਲ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ। PHEV ਚੀਨੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। PHEV ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD ਕਿਨ ਪਲੱਸ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 100,000 ਯੂਆਨ ($13,900) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਜਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ। ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 1.5 TSI evo2 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ TSI-evo ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ (VTG) ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ-ਕੋਟੇਡ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਅਤੇ ਕਾਸਟ-ਇਨ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵਧੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ 10.6 kWh ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 19.7 kWh ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧਾ WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (62 ਮੀਲ) ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਿਰਫ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 11 kW ਤੱਕ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 50 kW ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਦਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਖਤਮ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 23 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ:
ਜਦੋਂ ਕਿ PHEV ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਫਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ। EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਰੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ:
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਚੀਨ ਵਿੱਚ PHEVs ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। PHEVs ਉਹਨਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀਆਂ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ PHEVs ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, EVs ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਯਤਨ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਆਵਾਜਾਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਗੇ।
ਲੈਸਲੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਕੰਪਨੀ
0086 19158819659
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-01-2024
