ਫਿਨ ਮੋਰ ਦੁਆਰਾ - ਚਾਰਟਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਸਾਬਕਾ ਸੀਸੀਰੋ, ਈਵੀ ਮਾਲਕ, ਸੋਲਾਰਕੁੋਟਸ.ਕਾੱਮ.ਯੂ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਈਵੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕ ਈਵੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ (ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ) ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪਾਵਰ (ਕੇਡਬਲਯੂ) ਅਤੇ energy ਰਜਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਇੱਕ ਆਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਨੂੰ 1 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਮਿਲੀ ਹੈ
ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਨੋਟ: ਲਿਖਣ ਸਮੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ $ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਮੈਂ $ 1.40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਰੂਸ ਦੇ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 16 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਅਧਾਰਤ (ਟੀਆਈ) ਟੈਰਿਫਸ.ਲੇਟ ਦੇ ਕੁਝ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨੰਬਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ:
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 21 ਸੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਿੱਲ ਹੈ ਅਤੇ 8 ਸੀ ਦੀ ਇਕ ਸੋਲਰ ਫੀਡ-ਟੈਰਿਫ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੌਰ energy ਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਮਤ 8c ੰਗ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ 13 ਸੀ.
ਸਮਾਂ-ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਟੈਰਿਫਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਰਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦਿਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੁਰੋਰਾ Energy ਰਜਾ ਤਸਮਾਨੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ:
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 16 x $ 0.15 = $ 2.40 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ.
ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟੈਰਿਫਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਬਿਜਲੀ (ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੌਰ) ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ).
ਦੱਖਣੀ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿਨ ਦਾ ਕਿੱਲੋਬੈਟ-ਘੰਟਾ.
ਕੁਝ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਈਵੀ ਟੈਰਿਫ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਪਣੇ ਈਵੀ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਅਸੀਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਫਲੈਟ ਡੇਲੀ ਰੇਟ.
ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਚੀਜ - "ਡਿਮਾਂਡ ਟੈਰਿਫ" ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ .ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਨੂੰ 3-ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ 10x ਆਪਣਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬਿੱਲ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!
ਇੱਕ ਮੁੱ ruction ਲੀ ਈਵਲ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਣ ਉਪਕਰਣ ਹੈ
ਇੱਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ (ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ), ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੁੱਧੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
ਹੋਮ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਏ.ਸੀ.
ਦਰਅਸਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬਾਕਸ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਸਭ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ACT.ECTRECH ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀ.ਸੀ. ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਜ.
ਇਹ ਆਨ ਬੋਰਡ ਈਵਲ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਇਸਦੇ AC-DC ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਤੇ ਸਖਤ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 1 rog.
ਨੇਡ ਇਕਬਾਲੀਆ ਬਿਆਨ: ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ) .ਪਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਰਿਟਾਇਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੋਂ ਇਕ ਗੁੱਸੇ ਦੀ ਈਮੇਲ ਨੂੰ ਉਲਝਾਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹਾਂ . "
ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਬਲਿਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਸ ਖ਼ੁਦ ਚਾਰਜਰਸ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾੜੇ ਮੁੰਡੇ ਡੀਸੀ.ਨੋਟ ਦੇ 350 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ .
ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਹੌਲੀ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ.
ਇੱਕ ਪੱਧਰ 1 ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇੱਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਤੋਂ 1.8 ਤੋਂ 2.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕੇ ਡਬਲਯੂ ਤੇ 1.8 ਤੋਂ 2.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਾਰਜ.
ਪ੍ਰੋ ਸੁਝਾਅ: ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਟੋਮਿਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਕਨ ਦੇ ਦਿਨ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ 1.8 ਕਿਲੋਅ ਦਾ ਪੱਧਰ 1 ਚਾਰਜ ਦਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ 1.8 kwh ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਕ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟੇ) ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋਗੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ.
ਪਰ ਲੈਵਲ 1 ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ.ਡਪੈਂਡਿੰਗ' ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਚੇਂਜਯੋਗ ਪਲੱਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਾਰੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਇਕ ਕਾਫ਼ਾ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ.
ਕੁਝ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 15 ਏ ਦੀ "ਪੂਛ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ .ਇਹ 10 ਏ ਅਤੇ 15 ਏ ਦੀ ਪੂਛ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਟੈਸਲਾ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਅੰਤ 'ਤੇ 15 ਏ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਇਕ 15 ਏਏਲੇਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਗਭਗ $ 500 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.
ਨੀਰਡ ਤੱਥ: ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚਾ ਹੈ (230V ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 240V +), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ = ਮੌਜੂਦਾ ਐਕਸ ਵੋਲਟੇਜ.
ਬੋਨਸ ਨੇਰੀ ਤੱਥ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੇਟਡ ਮੌਜੂਦਾ 8 ਅਤੇ 15 ਏ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ 8 ਏ ਦੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜਾਅ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਹ ਮਤਲਬ ਕਿ ਮੈਂ ਮੋਬਾਈਲ ਕੁਨੈਕਟਰ ਲਈ ਸਹੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਟੇਸਲਾ ਨੇਡ ਤੱਥ: 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੈਸਲਾ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਰ ਪੂਰੇ 10A ਜਾਂ 15 ਏ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰੋ ਸੁਝਾਅ: ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਟੈਸਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 4.8 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 7kw (20 ਤੋਂ 32 ਏ) ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ) ਜਾਂ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ)
ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਮਰਪਿਤ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੱਟੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪੱਧਰ 2 ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ $ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ 7 ਕੇਡਬਲਯੂ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ 22 ਕਿਲੋ ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀਮਾ ਹੈ.
ਨੀਰਡ ਤੱਥ: ਜਦੋਂ ਕਿ 3-ਪੜਾਅ, ਪੱਧਰ-2 ਚਾਰਜਰਸ 22 ਕੇ.ਡਬਲਯੂ. ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਸੀ ਚਾਰਜ ਦਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ.
ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਸੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ $ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ ਇਕ ਪੱਧਰ ਦੇ 3 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੈ.
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ / ਅਪਟਾਈਮ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ ਦੇ 3 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਜੇ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਗੀਆਂ.
ਟੇਸਲਾ ਨੇਡ ਤੱਥ: ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦਾ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ "ਵੀ 2" ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 250 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਚਾਰਜ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਸੜਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਜ਼ ਲਈ ਦੇਖੋ. 3 ਤੋਂ 22 KW. ਜਾਓ.
1 ਜਨਵਰੀ 2020 ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜਿਵੇਂ 'ਟਾਈਪ 2' (ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ 'ਮਾਹੇਕਾਂ').
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-02-2022
