ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਕਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਲਿੰਕ 01 ਦੇ ਮਾਲਕ ਫੇਂਗ ਯੂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਵਾਬ 1.3 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਉਪਜ (ਲਗਭਗ 10 ਯੂਆਨ) ਹੈ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਵਿੱਚ ਇਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੇਂਗ ਯੂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ "ਦਿਲ ਦਾ ਦਰਦ" ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ "ਦਿਲ ਦੀ ਥਕਾਵਟ" ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਫੇਂਗ ਯੂ ਅਕਸਰ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ IKEA ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੇਂਗ ਯੂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 0 ਵਜੇ ਅਲਾਰਮ ਘੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰੇਗਾ। ਜਿਸ ਟੀਮ ਨੂੰ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਫੇਂਗ ਯੂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕੌੜੇ ਹਨ। ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ 5%। ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਖਰਾਬ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪਾਇਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਅਲੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕੇ 245% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਭਰ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਤਿਆਨਯਾਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 16,242 ਉੱਦਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਘੱਟ ਹੋਣ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕੰਪਨੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ? ਉਹ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ $27 ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 2019, 2020 ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਢੇਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8.5, 11.7, 15.4 ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 18.8, 17.6 ਅਤੇ 17.7 ਸੀ। 7.3। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪਛੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਢੇਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸਪੇਨ ਦੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਸੋਂਗ ਸੋਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰ ਘੱਟ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ, ਸੌਂਗ ਸੌਂਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਪੇਨ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਗਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਫੇਂਗ ਯੂ ਨੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ, "ਸੈਂਕੜੇ ਨਵੇਂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।" ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫੇਂਗ ਯੂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀਆਂ, "ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲੱਭਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮਾੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ।"
ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਜੇਡੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ 20% ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20% ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ 2019 ਤੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧੋਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 50 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ 26,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 80% ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 22kW ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 88% ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ 150kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਸਿਰਫ 4.7% ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 68,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 1,500 ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, 100 ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2 ਲੈਵਲ 3 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਹਨ।
ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਪੈਸਿਵ" ਪਸੰਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਿਹਾ। 2023 ਦੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਚਾਰ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹਵਾ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਜਲੀ 7% ਤੋਂ 15% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ 5% ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। "ਮੈਂ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇੰਨਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।"
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ "100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ" ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੇਰੀ 75-ਡਿਗਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਹੈ। ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ 27 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 194 ਯੂਆਨ) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ",
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੂਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਕਰੀਮ ਵਿੱਚ ਢੇਰ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਲਿਆ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੁੱਖ ਖਾਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।" ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਚਾਈਨਾ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬਾਰੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ।
ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% SOC ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ -10 ° C ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਜ਼ੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਕੰਪਨੀ
0086 19302815938
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-08-2024
