EU ਨੇ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (37 ਮੀਲ) 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।/ਇਹਨਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡ-ਹਾਕ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
———————————————
ਹੈਲਨ ਦੁਆਰਾ,ਗ੍ਰੀਨਸਾਇੰਸ- ਇੱਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ।
31 ਜੁਲਾਈ, 2023, 9:20 GMT +8
ਈਯੂ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਹਿਜ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਨਿਯਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵੈਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ ਸੀਮਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਐਪਸ ਜਾਂ ਗਾਹਕੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ (TEN-T) ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 60km (37mi) ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 150kW ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਾਕ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ. ਇੱਕ VW ID Buzz ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 3,000km (2,000 ਮੀਲ) ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, TEN-T ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ
TEN-T ਕੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਗਲਿਆਰੇ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਾਪ "55 ਲਈ ਫਿੱਟ" ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, 2030 ਤੱਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ (1990 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਅਤੇ 2050 ਤੱਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ EU ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸ ਕੁੱਲ ਦਾ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।
ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਰਸਮੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਯੋਗ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
"ਨਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਡੀ '55 ਲਈ ਫਿੱਟ' ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਰਾਕੇਲ ਸਾਂਚੇਜ਼ ਜਿਮੇਨੇਜ਼, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਸਪੇਨੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਜੰਡਾ, ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ. "ਅਸੀਂ ਆਸਵੰਦ ਹਾਂ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਭਰਨਾ ਹੈ।"
ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਡ-ਹਾਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਸਹੀ ਐਪ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵੈਨ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਚੇ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-03-2023
