ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਬਵਾਸੀਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਚਿੰਤਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, "ਹਾਈਹਾ .ਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੁਨਿਆਦੀ product ਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ producture ਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ, ਨੈਸ਼ਨਲ Energy ਰਜਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡਾਨ ਗਰਿੱਡ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਦੇਸ਼ ਉੱਚ-ਜ਼ੁਕਾਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਵਿਅਰਥ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੋਗ ਜਨਰਲ ਨੈਸ਼ਨਲ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰੰਕ ਹਾਈਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਐਟਰਸ (ਸਟੇਸ਼ਨ) ਮੁ lifing ਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ 6,618 ਹਾਈਵੇ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ iles ੇਰ ਦੇ 3,102 ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗੱਠਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1.575 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਹੈ.
ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਤੱਕ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ infrastructure ਾਂਚੇ ਦੀ ਸੰਚਤ ਗਿਣਤੀ 3.918 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ. ਉਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ. ਇਹ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 1: 3 ਹੈ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ-ਟੂ-ਪਾਇਲਤ ਅਨੁਪਾਤ 1: 1 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਮੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਨੁਸਾਰੀ ਖੋਜ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤਕ, ਚੀਨ ਵਿਚ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 64.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ. ਜੇ 1: 1 ਦੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ile ੇਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋਏਗਾ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰੋ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤਕਰੀਬਨ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ 240,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 45.5.5% ਦੀ monthers ਸਤਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ 45,000,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਪਿਡ ਐਡਵੋਜੇਸ਼ਨ ਸਟੇਜ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਹੋਰ ਉਭਾਰਿਆ ਸਮਰਥਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, iment ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬੌਲਟੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਦੇ ਪੇਟ ਦੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਹੈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੀਰੀਜ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਨੀਤੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ਾਹੁਣੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਕਾ, ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਿਸਟਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ. ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੁਕਾਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਨਿਜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਮਿ community ਨਿਟੀ ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਵੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ "ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ relevant ੁਕਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਜਨਾ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਉਦਯੋਗ ਸਮੇਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, "ਮਾੜੀ ਪੂਰਨ" ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੇ ਲਾਈਟ "ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨੀਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਮੈਦਜ਼ਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਭੱਜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੇਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਵਾਸੀਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਇਲਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰਾ ਨਵਾਂ Energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ile ੱਕੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਾਹਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ "ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਲਈ ਸਨ, ਪਰ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਜਿੰਨੇ ਰੀਫਿ uning ਫ ਤੇਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਕ ਪਾਸੇ, ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ "ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ encpy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗਲਵਾਰ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰੰਤੂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਟਕਲਾਂ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਟਕਲਾਂ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿੱਖੇ ਪਾਠ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਚੌਕਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਉੱਚੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ infrastructure ਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ und ੁਕਵੀਂ ਇਹ ਵਧੇਰੇ uman ੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ, ਜਦੋਂ p ੇਰ ਤੋਂ ਵੈਲਸ ਸਰਵ ਵਿਆਪੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਆਏਗਾ "ਸੁਰੱਖਿਆ" ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ" ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਓ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ile ੇਰ p ੇਰ ਉਦਯੋਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਸੰਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੂਜ਼ੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਕੰਪਨੀ.
0086 19302815938
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਦਸੰਬਰ -1923
