ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਯੁੱਗ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ-ਨਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਾਲਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ? ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨੀਤੀਗਤ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ?
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਾਇਓਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਹਨ। ਬਾਇਓਇਥੇਨੌਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ (IEA) ਨੇ "ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ 2023" ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੋਂ 2030 ਤੱਕ ਔਸਤਨ 11% ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2030 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਰਸੋਈ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੇਲ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਫਸਲੀ ਤੂੜੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਪਾਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ 40% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
IEA ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 2050 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। 2018 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਿਰਫ 4% ਹੈ। 2050 ਤੱਕ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 33%, 19% ਅਤੇ 3% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
IEA ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2022 ਅਤੇ 2027 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 35 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਵਧੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓ-ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੈ; ਬਾਇਓਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੈ।
2022 ਅਤੇ 2027 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਲਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 4.3% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 5.4% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 2027 ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਇਓ-ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 3.9 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਨਾਲੋਂ 37 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 1% ਹੈ।
ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਬਾਲਣ
ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। IEA ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਆਵਾਜਾਈ ਡੀਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। 2050 ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਕਾਊ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਤੇ 2030 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ।
"ਤਰਲ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਇਓਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਕੈਂਪੀਨਾਸ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਨ ਦੇ ਮਾਹਰ, ਹੇਟਰ ਕੈਂਟੇਰੇਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 38.83 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ 123 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 1% ਹੈ। "ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਵ ਰਸਤਾ ਹੈ।
ਸਿਨੋਪੇਕ ਨਿੰਗਬੋ ਜ਼ੇਨਹਾਈ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਐਂਡ ਕੈਮੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਸਕੱਤਰ ਮੋ ਡਿੰਗਗੇ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਝਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ: ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਵਰਗੇ ਬਾਇਓ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ; ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਟਿਕਾਊ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੀਤੀਗਤ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਵਿਕਸਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਰਗਰਮ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਘਟਾਉਣ ਐਕਟ ਰਾਹੀਂ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ 9.7 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਈਪੀਏ ਦੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਫਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੋਸਫ਼ ਗੌਫਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਕਦਮ ਉੱਨਤ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।" ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਪਟੀ ਸਹਾਇਕ ਸਕੱਤਰ, ਜੈਫ ਮਾਰੂਟੀਅਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼।"
ਕੁਝ EU ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ EU ਦੇ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਬਾਲਣ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਆਡੀਟਰਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਕੋਲ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਬਾਇਓਫਿਊਲ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਰੁਖ ਡਗਮਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਚਾ 2020 ਤੱਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 10% ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਆਡੀਟਰਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਨਿਕੋਲਾਓਸ ਮਿਲਿਓਨਿਸ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਨੀਤੀ ਢਾਂਚਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। "ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ।"
ਸੂਜ਼ੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਕੰਪਨੀ
0086 19302815938
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-30-2024
