ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਯੁੱਗ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਇਓਫਿ les ਲ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦਾਣੇਕੋਣ ਦੇ ਬਾਲਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਬਾਇਓਫਿ les ਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਾਇਓਫਿਏਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀਸਬੋਨੀਜ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ? ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨੀਤੀਗਤ ਕੀ ਹੈ?
ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਾਇਓਥੰਟਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਇਓਫਿ le ਲ ਹਨ. ਬਾਇਓਤਨੌਲ ਅਜੇ ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਬਾਇਓਫਿ el ਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾ able ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ Energy ਰਜਾ ਏਜੰਸੀ (ਆਈਏਏ) ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ 2050 ਤੱਕ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋਫਿ .ਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 11% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ . ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2030 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਰਸੋਈ ਬਰਬਾਦ ਦਾ ਤੇਲ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਤੂੜੀ ਦਾ ਲੇਖਾ ਜੋ ਕਿ 40% ਤਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
ਆਈਓਏਆਈਓਐਫਏਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 2050 ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋਅ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. 2018 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2022 ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਗੇਮਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਿਰਫ 4% ਹੈ. 2050 ਤਕ, ਇਵੀਜੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ 33%, 19% ਅਤੇ 3% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਆਈਈਏ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2022 ਅਤੇ 2027 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 35 ਅਰਬ ਲੀਟਰ ਵਧਣ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਭਗ ਵਿਕਸਤ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ; ਬਾਇਓਥੈਨੌਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਹੈ.
2022 ਅਤੇ 2027 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗਲੋਬਲ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫੁਲਿਲਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 4.3% ਤੋਂ 5.4% ਤੱਕ ਵਧੇਗਾ. 2027 ਤਕ, ਗਲੋਬਲ ਬਾਇਓ-ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੰਗ 3.9 ਅਰਬ ਲੀਟਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 2021 ਦੇ ਕੁੱਲ 1% ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 1% ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਦਲੀਕਣ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਬਾਲਣ
ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਆਈਈਏ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਟਰਮ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓਫਿ uels ਲਜ਼ ਡੀਸੀਬੌਨਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਾਇਓਫਿ .ਲਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਟਿਕਾ able ਬਾਇਓਫਿ els ਲਜ਼ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 2050 ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2030 ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਇੱਥੇ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਗਾਂਧੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਾਇਓਫੁਲਲਜ਼ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੀਲਾਂ ਵਿਚ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ. ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਬਿਜਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਇਓਲਪੋਫਿ els ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼.
"ਤਰਲ ਬਾਇਓਫਿ els ਲਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਇਓਡੀਹਨੌਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ, ਹੇਟਰ ਡਾਂਗਰੇਲਾ ਦੇ ਇਕ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਦਬਦਬਾ ਪੱਕਣ ਅਤੇ ਸਕੇਪਰੇਲਾ ਦੇ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿ els ਲਜ਼ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2023 ਵਿਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 38.83 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ਬਨ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਲਗਭਗ 1% ਲਈ ਲੇਖਾ. "ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ, ਅਤਿਅੰਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਰਗ ਹੈ.
ਪਰ ਸਾਈਨੋਸੀ ਨਿੰਗਬੋ ਨਿਂਗੈਬੀ ਜ਼ੈਨਾਈ ਸੁਧਾਈ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਮੋਇਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਸਟਰਿਐਂਟਿਡ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ-ਪਛਾਣ ਸੁਝਾਅ: ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਬਾਇਓ-ਅਧਾਰਤ ਕੱਚੇ ਮਾਲਾਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂੜੇ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ; ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਟਿਕਾ astable ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟਿਕਾ able ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੀਤੀ ਪਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਵਿਕਸਤ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਬਾਇਓਫਿ els ਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ 9.7 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਐਕਟ ਰਾਹੀਂ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ 9.7 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.
ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ energy ਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਦੀਆਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.
ਹਵਾਈ ਰਾਜ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਜੋਸਫ਼ ਗੋਫਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਕਦਮ ਤਕਨੀਕੀ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ." ਜੈਫ ਮਾਰੋਤੀਅਨ, ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਡਿਪਟੀ ਸਹਾਇਕ ਸਕੱਤਰ Energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ energy ਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energy ਰਜਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. "
ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਇਓਫਿ els ਲ ਈਯੂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਫਿ .ਨ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਆਡੀਟਰਾਂ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਬਾਇਓਫਿ el ਲਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦਲੇਰਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬਾਇਓਫਿ els ਲਜ਼ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਰੁਖ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 2020 ਤਕ ਸੜਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ energy ਰਜਾ ਵਿਚ ਬਾਇਓਫਿ les ਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਬਾਇਓਫਿ les ਲਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਓਫਿ els ਲਜ਼ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ.
ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੋਰਟ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੋਰਟ ਦੇ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਪਾਲਿਸੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. "ਬਾਇਓਫਿ els ਲ ਯੂਰਬਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ energy ਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਨੀਤੀ ਦੀ ਸੇਧ ਦੀ ਘਾਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਇਓਫਿ ulles ਲਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ. "
ਸੂਜ਼ੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਕੰਪਨੀ.
0086 19302815938
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ -30-2024
