ਯੂਕੇ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਤੇ, ਚਿੱਪ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ:
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਚੀਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਗਿਆ - ਜਿਸ ਨਾਲ 2020 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਲ ਬਣ ਗਿਆ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦਿੱਗਜ, ਟੋਇਟਾ, ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੀ.o 2030 ਤੱਕ EV ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ $13.6 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ.
ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜੂਨ 2021 ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ 85% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 2021 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ।
ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਇਸ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੱਚਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ EVSE ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਨ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ).
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਪੜ੍ਹੋ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਤਰਕ ਇੱਥੇ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੇਸੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਾਈਡਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ gning
ਸਮੱਗਰੀ:
ਕਦਮ 1. ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ?
ਕਦਮ 2: ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਰ?
ਕਦਮ 3: ਟੀਚਾ ਚੁਣਨਾ
ਕਦਮ 4: ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 5: ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨ
ਕਦਮ 6: EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ
ਕਦਮ 7: ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ
ਕਦਮ 8: ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ
ਸਿੱਟਾ
ਕਦਮ 1: ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ?
ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੌਕਾ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾual ਸਫਲਤਾ, ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੁੱਛਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ USP - ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ - ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਫ-ਥ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾਈ-ਸ਼ੈਲਫ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਕਸ ਚਾਰਜਰ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 2: ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਾਰਜਰ?
EV ਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
ਮੰਜ਼ਿਲ - ਹੌਲੀ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ - ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ, ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਰ
ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਸੀ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਰਹੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਚਾਰਜਰ AC ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ - 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 11% ਯੂਰਪੀਅਨ ਚਾਰਜਰ DC ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, AC ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਘਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵ-ਵੇਅ, ਦਫਤਰਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਕਦਮ 3: ਟੀਚਾ ਚੁਣਨਾ
ਈਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ 'ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਦੌੜ' ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਸਤਾ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV) ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEV) - ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਚਾਰਜਰ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ 'ਲਾਜ਼ਮੀ' ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਪਾਰਕ ਹੱਲਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ OCPP [ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ] ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ RFID ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਕਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਰੂਟ-ਟੂ-ਮਾਰਕੀਟ
ਇੱਕ ਟਾਰਗੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਚੈਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਫਾਇਦਾ ਦੇ ਸਕੋ।
ਕਦਮ 4: ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ...
...ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, EV ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। EVSE ਮਿਆਰ, ਆਮ ਪਾਲਣਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ EU ਵਰਗੇ ਵਪਾਰਕ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ। ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
EVSE ਚਾਰਜਰ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇਹ BS7671 ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਯਮ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਨਿਰਪੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇੱਕ ਯੂਕੇ ਕੰਪਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਬ੍ਰੋਕਨ ਨਿਊਟਰਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ। ਇਹ ਯੂਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਅਰਥ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੀਲਾ ਐਬਸਟਰੈਕਟ
ਕਦਮ 5: ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨ
EV ਚਾਰਜਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਭੌਤਿਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: ਕੇਸਿੰਗ, ਕੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ।
ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟੁਕੜੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਗਾਹਕ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀ, ਉਮੀਦ ਕਰਨਗੇ ਕਿ EV ਚਾਰਜਰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ।
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਹੈ।
ਕੇਸਿੰਗ
ਦੀਵਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਹਜ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।
ਆਕਾਰ ਸਾਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਚੋਣਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕੀ ਇਹ ਕੰਧ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ, ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੋਵੇਗਾ?
ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰ ਜਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਭੰਨਤੋੜ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਆਕਾਰ? ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ।
IP ਰੇਟਿੰਗ - ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜ - ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਸਤੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੱਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਕੜ)
ਕੇਸ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੰਧ ਬਰੈਕਟ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੇਬਲ ਹੋਲਡਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਦਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੁਕਸ ਮਾੜੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਕੇਬਲ ਹੋਲਡਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ IP ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੇਬਲਿੰਗ
ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵੇਲੇ AC ਅਤੇ DC ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ - ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮਿਆਰ ਕੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਰ ਟੈਦਰਡ ਜਾਂ ਅਨਟੈਦਰਡ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨਟੈਦਰਡ ਵਿਕਲਪ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕੇਬਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਬਲਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ AC ਚਾਰਜਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ EVSE ਨਿਰਧਾਰਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - OpenEVSE 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਦਾ EEL ਬੋਰਡ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ AC ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦੂਜਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਦਾ ਮੈਂਟਾਰੇ ਬੋਰਡ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ RCDs (AC ਅਤੇ DC ਲੀਕੇਜ) ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਲਾਉਡ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਅਸਲ ਸੰਚਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਿਵੈਲਪਰ Wi-Fi ਜਾਂ GSM ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, RS485 ਜਾਂ ਈਥਰਨੈੱਟ ਵਰਗੇ ਵਾਇਰਡ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸੂਝਵਾਨ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਸਪਲੇ, ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੋਰਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਕਟ, ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਕੰਟੈਕਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਕਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਕਾਰਨ ਘਿਸਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ - ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾ
ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ EVSE ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਮਿਆਰੀ ਵਪਾਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ 0-70 C ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -40 ਤੋਂ +85 ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 6: EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ
ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬਲਾਕ ਲਈ ਕਈ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਵਾਨ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰੋਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੱਝਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ OTA (ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਅੱਪਡੇਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਚਿੰਤਾ।
ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬਲਾਕ
ਫਰਮਵੇਅਰ
ਏਮਬੈਡਡ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੇਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਈਈਸੀ 61851
ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਈਪ 1 ਅਤੇ 2 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ। ਇੱਥੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਦੋਂ ਰੁਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਓ.ਸੀ.ਪੀ.ਪੀ.
ਇਹ ਬੈਕ ਆਫਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਜੋ ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਅਲਾਇੰਸ (OCA) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ਐਡੀਸ਼ਨ 2.0.1 ਹੈ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ OCPP 1.6 ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
OCPP ਦੀ ਜਾਂਚ OCA ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ OCA ਪਲੱਗਫੈਸਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 2-3 ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ OCPP ਮਿਆਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
OCPP ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਢਲੇ ਚਾਰਜਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ OCPP ਪੱਧਰ ਚੁਣਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੈੱਬ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਐਪ
ਚਾਰਜਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਇੰਟਰਫੇਸ ਜਾਂ ਐਪ ਆਮ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਸਿਮ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ GSM ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਭੂਗੋਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ GSM ਮਿਆਰ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਿਆਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 3G) ਨਵੇਂ ਮਿਆਰਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ LTE-CATM ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ।
ਸਿਮ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਿਮ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਸਲ ਤੈਨਾਤੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਰ GSM ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਖਪਤਕਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਸਟਾਲਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਚਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਐਪ ਤੋਂ।
ਸੁਰੱਖਿਆ - ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ?
IoT ਰੈਨਸਮਵੇਅਰ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦਾ ਹਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਭੂਗੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 6: ਸਾਫਟਵੇਅਰ
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਈਕੋਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਅਤੇ ਬੀਪੀ ਪਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (CSMS), ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੈਕ ਆਫਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਨੇ Saascharge ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ; ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ Allego ਅਤੇ has.to.be ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੱਕ CSMS ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ
ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ-ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ
ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ
ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਿਕਲਪ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈੱਟਵਰਕ - ਜੋ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਹਾਲਾਤ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਲੋਡ-ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ OCPP ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ISO 15118 ਵੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਚਾਰ ਬੋਰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲੋੜ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ ਜੋ OCPP ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਕਦਮ 8: ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ
ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 3-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, Renault Zoe ਨੂੰ 3-ਫੇਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 7.4kW ਦੀ ਬਜਾਏ 22kW 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫ਼ਾਇਦੇ
ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ AC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ - ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ - DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਨੁਕਸਾਨ
ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ 3-ਪੜਾਅ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਲਈ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। 3-ਪੜਾਅ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਚੋਣਵੇਂ ਵਾਹਨ ਹੀ 3-ਫੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ
ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹਾਥੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ... ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ।
ਇੱਕ DC ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸਦੇ AC ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ 50kW ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ AC ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ EV ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਵਰਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਨਾ ਹੀ ਕਰੰਟ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ AC DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਚਾਰਜਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਿਆਰ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ
ਜਿਵੇਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 1 J1772, ਟਾਈਪ 2 ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚCHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ, ਸੀਸੀਐਸ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈCHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰਸੀਸੀਐਸ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਛਮੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ,CHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰਨੇ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਚੀਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੱਠਜੋੜ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈCHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ3.0 ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਓਜੀ, ਜੋ ਕਿ 500kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ CHAdeMO, CCS, ਅਤੇ GB/T ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
CHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰਇਹ ਵੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸਨੇ V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ) ਲਈ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਊਰਜਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਓਫਜੇਮ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਕਾਰਨ V2G ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਦCHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇੱਕ CAN ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
CCS ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 1 ਜਾਂ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ DC ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਢਲੇ ਸੰਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ IEC 61851 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। DIN SPEC 70121 ਅਤੇ ISO/IEC 15118 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਧੂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ISO 15118 'ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ' ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ।
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬਲਾਕ ਹਨ ਜੋ OCPP ਅਤੇ IEC 16851 ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ, ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਉੱਚ BOM ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ AC ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਲਗਭਗ £500 ਦੀ ਬਜਾਏ £30,000 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ
ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੁਣ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਭਾਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੋਡ-ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ, EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ, ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇ ਭਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨ, ਵਿਧੀਗਤ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ EVSE ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਲੱਗੇਗੀ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਵਰਗੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ USP ਅਤੇ ਟੀਚਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਤੀ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਰਸਤੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਲਾਹਕਾਰੀ, ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ OCPP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ!
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ OCPP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਈ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ।
ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (OCPP) ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (EVSE) ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (CSMS) ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ OCPP ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ।
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਤੁਹਾਡੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ OCPP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
OCPP ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ
ਚੁਣੌਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ
ਟੇਕਵੇਅਜ਼
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ OCPP ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ OCPP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
OCPP ਤੁਹਾਡੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: OCPP ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ EVSE ਅਤੇ CSMS ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ EV ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ: OCPP EVSE ਅਤੇ CSMS ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਧਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂ ਸੋਧਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: OCPP ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ: OCPP ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਪਰੇਟਰਾਂ (DSOs) ਨੂੰ ਪੀਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ
OCPP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਡਿਵਾਈਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁੱਦੇ: OCPP ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ EVSE ਅਤੇ CSMS ਡਿਵਾਈਸ 100% ਨਹੀਂ ਹਨ।OCPP-ਅਨੁਕੂਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬੱਗ: ਭਾਵੇਂOCPP-ਅਨੁਕੂਲਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬੱਗ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ EVSE ਜਾਂ CSMS ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਰਚਨਾ ਮੁੱਦੇ: OCPP ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਜੇਕਰ OCPP ਲਾਗੂਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ OCPP ਲਾਗੂਕਰਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਹੈ।
ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਦੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈOCPP-ਅਨੁਕੂਲEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
OCPP ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ
ਆਪਣੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ OCPP ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
ਚੁਣੋOCPP-ਅਨੁਕੂਲEVSEs: EVSEs (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ OCPP 1.6J-ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 2 ਜਾਂ 3 ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
EVSE ਕਸਟਮ ਵਿਕਲਪ: OCPP ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ EVSE ਚੁਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ EVSE ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਯਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬੇਤਰਤੀਬ ਦੇਰੀ। ਜੇਕਰ EVSE ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ CSMS ਚੁਣੋ: ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ CSMS ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰਥਿਤ OCPP 1.6J ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ CSMS ਨੂੰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਬਿਲਿੰਗ)। ਇਸ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ CSMS ਚੁਣਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਜਦੋਂ CSMS ਅਤੇ EVSE ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ EVSE CSMS ਨਾਲ ਇੱਕ "ਆਨਬੋਰਡਿੰਗ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ OCPP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਸਾਧਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ OCPP ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਤੁਹਾਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਦੇਣਗੇ।
ਟੇਕਵੇਅਜ਼
OCPP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜੋ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
OCPP ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ EVSE ਅਤੇ CSMS ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
OCPP ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈOCPP-ਅਨੁਕੂਲEVSEs, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ CSMS ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, OCPP ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।
ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁੱਦੇ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬੱਗ, ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ OCPP ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ ਜੋ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ OCPP ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨOCPP-ਅਨੁਕੂਲEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਸੀਨੇਟਿਕ ਨੂੰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇOCPP-ਅਨੁਕੂਲ.
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
0086 19158819831
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਫਰਵਰੀ-03-2024
