ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹੈ ਇਹ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ "ਤੁਰਨ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ?

ਮਸਤਕੀ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ250 ਕਿੱਲੋਟਰ ਅਤੇ 350 ਕਿੱਲੋਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ "ਅਸਮਰਥ ਅਤੇ ਅਯੋਗ" ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

ਪਰ ਕਈਆਂ ਨੇ ਬਿਰਦਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਕ ਜਰਮਨ ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 540 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ. 2016 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੰਪਨੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤੌਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ 8,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਚਾਨਕ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਵੀ.

ਪਿਛਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦਿਵਸ ਤੇ, ਰੇਬੇਕਾ ਟਿਯੂਸਸੀ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਦੇ ਮੁਖੀਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ, ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਅਤੇ ਸਮਝੋ ਕਿ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ energy ਰਜਾ ਭਰਪੂਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਆਣੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਟਿੱਕੇ ਲਈ ਵਾਈਫ੍ਰੀਅਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਾਈਫ੍ਰੀਓਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਹਿ Hum ਜ਼ੇਡਸ ਪ੍ਰਾਈਮ "ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਟੇਸਲਾ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੀਨ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੁਲਾਈ 2023 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਚਾਂਗਚੁਨ, ਜਿਲਿਨ ਵਿਚ ਇਕ 120 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ੀਲ ਚਾਰਜਲੈਸ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇਕ ਅਣਚਾਹੇ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ' ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕ ਨਾਲ ਭਜਾਓ. "ਚਾਰਜਿੰਗ" ਕਾਰ ਵਿਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ. ਮਿਡਲ ". ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਨੂੰ 1.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ, ਚੇਂਗਦੁ ਨੇ ਚੀਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੱਸ ਲਾਈਨ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ.

ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ 4680 ਤੋਂ 4680 ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੇ ਸੈੱਲ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੌਇਨਸ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵੰਡ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇਨਕਸ਼ਨਲ ਬਨਾਮ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਗੂੰਜ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਦਰਅਸਲ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਾਗੈਗਨੈਟਿਕ ਇਨਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਚੁੰਬਕੀ ਗੂੰਜ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਰਹਿਤ ਪਾਵਰ ਰਹਿਤ ਪਾਵਰ ਰਹਿਤ ਪਾਵਰ ਰਹਿਤ. ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਾਗਨੇਟਿਵ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਗੂੰਜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ. ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਸਾਬਕਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਚੈਸੀ' ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਸਥਾਨ ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਸਖਤ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ energy ਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਭਾਵੇਂ ਦੂਰੀ 1 ਸੀਐਮ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 10 ਸੈਮੀ ਤੋਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ energy ਰਜਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 80% ਤੋਂ 60% ਤੋਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ of ਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਗੂੰਜਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪੈਨਲ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਗੂੰਜ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾੜ੍ਹਾਪਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੋ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗੂੰਜ ਦੁਆਰਾ energy ਰਜਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.