ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਤੇਜ਼ ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮੁੱਖ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਾ ਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਓਨਾ ਹੀ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਸੀ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਸੀ ਸਲੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਬੀਸੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ "ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ" ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਸਲੋ ਚਾਰਜ" ਪੋਰਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਓਬੀਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਏਸੀ ਸਲੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, NIO ET7 ਨੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਬੀਸੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਓਬੀਸੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਿੰਕ, ਟੈਸਟ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿਕਾਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਏਗਾ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ OBC ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਮਤ ਬਾਹਰੀ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, OBC ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋ ਰਸਤੇ ਹਨ: ਹਾਈ-ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ। ਅਪੂਰਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਢੇਰ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60-120KW ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਾਈ-ਕਰੰਟ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਕਰੰਟ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾ ਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਸਦੀਆਂ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਹਾਈ-ਕਰੰਟ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਅਪਰਿਪਕੰਟ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਵਾਹਨ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਡੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ V3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਲਗਭਗ 520A ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 250kW ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 10-30% SOC ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ V2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ 330A, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 150kW) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30-90% SOC 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਵੀ 4C ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। 4C ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਵਾਧਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੂਜ਼ੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਕੰਪਨੀ
0086 19302815938
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-29-2023
