ਗਲੋਬਲ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਾਂ ਵਿਚ ਵੇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ 16.3% ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ 16.3% ਹਨ. ਜੇ 8.1% ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਾ 1/4 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5.19 ਮਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 28.6%. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਚੀਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਚੀਨ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 2023 ਵਿਚ ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੇਖਾ ਦੇਣਗੇ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਲਿਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਈਐਸਜੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਇਹ ਖਰੀਦ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਸਾਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ

2023 ਵਿਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਇਕ ਬਰਾਮਦ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਦਰਸਾਏਗੀ. ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲੈਣਾ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕ 64,815 ਇਕਾਈਆਂ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ 100% ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਥਾਈ saysers ਰਜਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, 2022 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ 9,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਹਨ. 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਹ ਨੰਬਰ 70,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਗਾ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਮਾਰਚ 2022 ਵਿਚ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਖਪਤ ਟੈਕਸ 8% ਤੋਂ 2% ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ 150,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੁਆਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵੀ ਹੈ.

ਯੂਐਸ ਦੀ ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿ News ਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਡਾਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵਿਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣਗੇ. ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਤੀਸਰਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 7.2% ਹੈ; ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਜ਼ ਖਾਤੇ ਲਈ ਵੀ ਘੱਟ, ਸਿਰਫ 1.9%.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬਿੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਗੈਸ ਦੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਆਓ ਕੁਝ ਗਣਿਤ ਕਰੀਏ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਖਰਚਾ 9,529 ਇੱਕ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 20% ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਬਹੁਤ ਅਸਮਾਨ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਓਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.

ਟੇਲ: +86 191132458282 (ਵਟਸਐਪ, ਵੇਚੇਟ)

Email: sale04@cngreenscience.com