ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕ ਰਹੇ ਹਨ

2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ 16.3% ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ 8.1% ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 1/4 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5.198 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 28.6% ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਚੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਚੀਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ. 2023 ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ESG ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਵਰਤ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਦੂਜਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ.

ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2023 ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਏਗੀ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2023 ਤੱਕ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ 64,815 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੁੱਚੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 16% ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ: 2022 ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ 9,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਵੱਧ ਕੇ 70,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਮਾਰਚ 2022 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।

10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਖਪਤ ਟੈਕਸ ਨੂੰ 8% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 30,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 150,000 ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵੀ ਹੈ।

ਯੂਐਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 7.2% ਹੈ; ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ, ਸਿਰਫ 1.9% ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਗੈਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਆਓ ਕੁਝ ਗਣਿਤ ਕਰੀਏ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੱਕ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ $9,529 ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 20% ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਬਹੁਤ ਅਸਮਾਨ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਟੈਲੀਫੋਨ: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com