ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਰਲੱਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਰਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਭੰਡਾਰ ਲੱਭੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭੰਡਾਰ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ. ਦੱਖਣੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਬਲੈਕ ਫੌਰੈਸਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰੀ ਰਾਈਨ ਘਾਟੀ ਲਗਭਗ 186 ਮੀਲ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
(ਤਸਵੀਰ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ)
ਲਿਥੀਅਮ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਈਨ ਨਦੀ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਉਬਲਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਚਸ਼ਮੇ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਿਥੀਅਮ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਸਹੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਲਿਥੀਅਮ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਿਹੜੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਡਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ ਭੰਡਾਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਆਬਾਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੁਲਕਨ ਐਨਰਜੀ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਲਿਥੀਅਮ ਕੱਢਣ ਲਈ ਭੂ-ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $2 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
(ਤਸਵੀਰ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ)
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2024 ਤੱਕ ਦੋਵਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 15,000 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਕੱਢ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 40,000 ਟਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀਆਂ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਔਡੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ 2022 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 12 ਮਹੀਨੇ ਵੀ 18 ਮਹੀਨੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਦੇਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਈਵੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂਈਵੀ ਚਾਰਜਰਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਖੋਜ ਜਰਮਨੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ। ਜੇਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਸਥਾਪਨਾ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈਈਵੀ ਚਾਰਜਰਚੀਨ ਵਿੱਚ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਮ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਕਾਰੋਬਾਰ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-07-2022
