ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਰਲੱਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਰਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਮ੍ਹਾ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ. ਦੱਖਣੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਬਲੈਕ ਫੋਰੈਸਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਪਰ ਰਾਈਨ ਵੈਲੀ ਲਗਭਗ 186 ਮੀਲ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
(ਤਸਵੀਰ ਸਿਰਫ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ)
ਲਿਥੀਅਮ ਇੱਕ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਰਾਈਨ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਉਬਲਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਚਸ਼ਮੇ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਿਥੀਅਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਸਹੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਲਿਥੀਅਮ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਥਾਨਕ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਥੀਅਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ। ਵੁਲਕਨ ਐਨਰਜੀ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜਿਓਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $2 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
(ਤਸਵੀਰ ਸਿਰਫ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ)
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2024 ਤੱਕ ਦੋ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 15,000 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਕੱਢ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 2025 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, 40,000 ਟਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਤਿੰਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀਆਂ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਔਡੀ, ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ 2022 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 12 ਮਹੀਨੇ ਵੀ 18 ਮਹੀਨੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਦੇਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। EV ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜEV ਚਾਰਜਰਸਇਹਨਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਖੋਜ ਜਰਮਨੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਬੂਮਿੰਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ EV ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਬਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈEV ਚਾਰਜਰਚੀਨ ਵਿੱਚ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਮ ਹੈ. ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਕਾਰੋਬਾਰ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-07-2022
