12.ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ:ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? EV ਮਾਲਕ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਲੀਕੇਜ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਸਾਰੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ,ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾਸੁਝਾਅ ਦਿਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਛੱਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਸੁੱਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖੋ। ਗਰਜ਼-ਤੂਫ਼ਾਨ ਜਾਂ ਤੂਫ਼ਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
13, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? 50-80% ਪਾਵਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਝ ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਿਵੇਂ "ਡਾਈਟਿੰਗ" ਅਤੇ "ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਣਾ" ਪੇਟ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹਰ 1-2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਰੱਖੋ।
14, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਕੀ ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਾ ਕਿ ਫਲਾਈਵਾਇਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
15, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਧੁੱਪ ਹੇਠ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
16,ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਰੀਕੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
(1) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
(2) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਸਲੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਲੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲਾਕ ਜਾਂ ਅਨਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਲੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਢੇਰ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(3) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੁਕੋ, ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
(4) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਲੀਕੇਜ) ਜਾਂ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ), ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਾਲ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ" ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕੇ।
17, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦੂਕ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਵਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਹਰਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਹੱਥੀਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ। (1) ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੰਦੂਕ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
(2) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
① ਤੀਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਛੇਕ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ।
② ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਕੁਝ ਸਿਰੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਛੋਟੀ ਚਾਬੀ ਜਾਂ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
③ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ / ਛੋਟੀ ਚਾਬੀ / ਛੋਟੀ ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਜਾਂ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।
(3) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਵੀ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਰੱਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਲੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਲੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।
② ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
③ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਦੂਕ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
(4) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤਰੀਕਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮੋਟਲੀ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਖਿੱਚੋ।
18, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੌਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ? ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਜਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਜਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
19. ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
14kW ਅਤੇ 22kW ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ EU ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲ-ਮਾਊਂਟਡ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਟਿਕਾਊ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਚਾਰਜਰ EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਯੂਰਪ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨਾਲ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
(1) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਧਰਤੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੀਬਰਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
(2) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਮਾਪੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(3) ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਆਇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਹੀ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਵਰ, ਵੱਡੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸ-ਰੇ ਫਲੋਰੋਸਕੋਪੀ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ।
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
0086 19158819831
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-26-2024
