ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ EV ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਵਾਇਤੀ ਹੱਲ ਰਹੇ ਹਨ,ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਹਨਸਥਿਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ:
- ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ ਹੁਣ ਹਰੇਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰ ਲਈ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਰ 7 ਸਨ।
- ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾਈਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਲੱਗਿਆ।
- ਭਾਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਵੀ ਮਾਲਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਹਵਾਲਾ:
"ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਰਗੀ ਅਤੇ ਅੰਡੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
— ਕੋਰੀ ਕੈਂਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ ਐਸੋਸੀਏਟ, ਬਲੂਮਬਰਗਐਨਈਐਫ
ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:
ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ, ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਟਿਕਾਊ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-28-2024
