ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
I. ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 180kW DC ਪਾਇਲ ਲਓ)
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
ਦੂਜਾ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਕ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ AC ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1000V ਅਤੇ 250A ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ DC ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ 180kW ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਿੰਗ।
ਤੀਜਾ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
1, ਮੁੱਢਲੀ ਰਚਨਾ
180kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵਿੱਚ AC ਇਨਪੁੱਟ, ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮੀਟਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
2, ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
180kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਸੰਚਾਰ 4G ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
180kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਭੌਤਿਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਪੜਾਅ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਛੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅੰਤ।
180kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ GB/T 27930-2015 "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਗੈਰ-ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਕ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
3, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਡ
ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਐਪ QR ਕੋਡ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।
4, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ GB T 20234.3-2015 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਭਾਗ 3: DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5, ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਸੈਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6, ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਵਿਕਲਪਿਕ)ਵਾਲਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੈਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਅੱਖਰ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ ਸੋਰਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(1) 800×480 ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੀ 7-ਇੰਚ ਰੰਗੀਨ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਪਣਾਓ।
(2) ਸਕ੍ਰੀਨ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਫਾਲਟ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ।
(3) ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਗਲਤੀ ± 0.5%, ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰੀਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ, ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਬਿਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ, ਬੈਟਰੀ SOC, BMS ਡਿਮਾਂਡ ਕਰੰਟ, ਬਿਜਲੀ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
0086 19158819831
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-10-2024
