ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 1kW ਤੋਂ 500kW ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ 3kW ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਇਲ (AC); 7/11kW ਵਾਲ-ਮਾਊਂਟਡ ਵਾਲਬਾਕਸ (AC), 22/43kW ਓਪਰੇਟਿੰਗ AC ਪੋਲ ਪਾਇਲ, ਅਤੇ 20-350 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 500kW ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਪਾਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਪਾਵਰ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਪਾਵਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵੋਲਟੇਜ (V) x ਕਰੰਟ (A) ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਨੂੰ 3 ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1.7/3.7kW ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (110-120V ਜਾਂ 230-240V) ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ 16A, 7kW/11kW/22kW ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 32A ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ 16/32A ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (ਸਾਕਟ, ਕੇਬਲ, ਬੀਮਾ, ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ) ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਾਕਟ ਹਨ (NEMA ਸਾਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ)। ਇਸ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਵਧੇਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।

ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ 25/30kW ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਉਪਰੋਕਤ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਗੁਣਜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 50/100/120kW ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ/ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗੀਕਰਣ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਲਈ ਪੱਧਰ 1/2/3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ (ਯੂਰਪ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਡ 1/2/3/4 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੈਵਲ 1/2/3 ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਲੈਵਲ 1 ਅਮਰੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਪਲੱਗ (ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼) 120V ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.4kW ਤੋਂ 1.9kW ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਲੈਵਲ 2 ਅਮਰੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ 208/230V (ਯੂਰਪ)/240V AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 3kW-19.2kW; ਲੈਵਲ 3 DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੋਡ 1/2/3/4 ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਹੈ।

ਮੋਡ 1 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਕੰਧ ਦੇ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪਲੱਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਹੈ। ਕਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਹੈ)। ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਡ 1 ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਮੋਡ 2 ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸਥਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਈਲ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਈਲ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

ਮੋਡ 3 ਹੋਰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ (ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ;

ਮੋਡ 4 ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ-ਸਥਾਪਤ ਡੀਸੀ ਢੇਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਢੇਰ ਸੰਚਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।