ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਈਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸਨਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ, [ਰਿਸਰਚ ਗਰੁੱਪ] ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿਚਾਰਜਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਲਗਭਗ30% ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਮੁਲਾਕਾਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਚਾਰਜਰ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਦਰਦ ਦੇ ਬਿੰਦੂ:

• ਮਾੜੀ ਦੇਖਭਾਲ:ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਔਫਲਾਈਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਭੁਗਤਾਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ:ਐਪਸ ਅਤੇ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
• ਅਸੰਗਤ ਗਤੀ:ਕੁਝ "ਤੇਜ਼ ​​ਚਾਰਜਰ" ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ:

• ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕਸੋਨੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ99% ਅਪਟਾਈਮ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ98% ਅਪਟਾਈਮ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹੱਲ:

• ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੰਭਾਲAI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਿਲਿੰਗ) ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਨੂੰ ਪੈਡ ਉੱਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਬਿਨਾਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤੇ- ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਤਰੱਕੀਆਂ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿਵਾਈਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਓਨਪਾਇਲਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਦੇ ਹਨਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ।

  ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ:

  • ਜ਼ਮੀਨੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਇਲਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ.
  • ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰਾਂ ਹੁਣ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ90%, ਕੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ।

  ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:

  • ਫਲੀਟ ਵਾਹਨ:ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੈਸੇ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਘਰੇਲੂ ਗੈਰੇਜ:BMW ਅਤੇ Genesis ਵਰਗੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

  ਚੁਣੌਤੀਆਂ:

  • ਉੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ(ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ2-3xਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਰ)।
  • ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ।

  ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ10% ਨਵੀਆਂ ਈ.ਵੀ.ਦੁਆਰਾ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ2030, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।