ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ:ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਈਲੇਜ ਚਿੰਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ "energy ਰਜਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ" ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ "ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 40 ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੂਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਫਿ ing ਲਿੰਗ ਈ ਜ਼ੈਡ ਯੂ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 800v ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ + ਸੁਪਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ. ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੇਨਸਟ੍ਰੀਮ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ relevant ੁਕਵੀਂ ਲੇਆਉਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 800v ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਾਰ ਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦਾਂ' ਤੇ ਨਹੀਂ, ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੁਪਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਦਾ ile ੇਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਟੈਂਡਮ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਕਈਆਂ ਵੱਲੋਂ ਟਰੈਕ ਦੇ ਅਧੀਨਗੀ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ, ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵਾਰ (ਸੀ) ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਡਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗੁਣਕ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਲਟੀਪਲਰ (ਸੀ) = ਮੌਜੂਦਾ (ਐਮਏ) / ਬੈਟਰੀ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ (ਐਮਏਐਚ) ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 4000mah ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੌਜੂਦਾ 8000mAh, ਚਾਰਜਿੰਗ ਗੁਣਕ ਹੈ 8000/4000 = 2 ਸੀ.
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਚਾਰਜਿੰਗ 0% -100% ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਾਜਬ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ, ਪੜਾਅ 1: ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਪੜਾਅ 2: ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ; ਪੜਾਅ 3: ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ.
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਦਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਜ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਕਸਰ 20% -80% ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪੜਾਅ 3 ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
1, ਕਾਰ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਂਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਮਲਟੀਪਲਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ
ਈਵੀਐਸ ਲਈ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ: ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਏ.ਸੀ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ.
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਏਸੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋਮ ਜਾਂ ਕਮਿ Community ਨਿਟੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 8-10 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਏਸੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ 220 ਵੀ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਐਕਸ / ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਓ ਬੀ ਸੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਸੀ / ਡੀਸੀ ਵਰਕਰ ਦੁਆਰਾ ਏਸੀ / ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਓ ਬੀ ਸੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਏਸੀ / ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਟਰਵੇਜ਼ / ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 1-2 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤੱਤ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ AC / DC ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ AC ਪਾਵਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 350kw ਜਾਂ 480 ਕੇਡਬਲਯੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਸ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਡੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਡੀ ਸੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ "ਬ੍ਰਿਜ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੂਬਰ + ਸੁਹਨਰ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਨ, ਰਾਡੌਕਸ® ਐਚਪੀਸੀ 600, 600 ਕਿਲੋ (ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ 800 ਏ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਰਾਡੌਕਸ ਐਚਪੀਸੀ 600 600kw / 1000 ਏ ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 1 ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਸ 2 ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਟਰਫੇਸ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ-ਠੋਸ ਸੁਪਰਚ੍ਰਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤਸਵੀਰ
2, ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ: ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅੰਤ ਦੀ ਪਾਵਰਿੰਗ / ਡਿਸਵਰਿੰਗ ਮਲਟੀਪਲਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ / ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (ਫਾਰਮੂਲਾ ਪੀ = ਯੂਆਈ) ਨੂੰ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਧ ਰਹੇ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਪੋਰਸ਼ ਲੈ ਕੇ, ਪੋਰਸ਼ ਟਾਇਕਨ 800v ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਚੋਟੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 350kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ.
Www.deet.com/translator (ਮੁਫਤ ਸੰਸਕਰਣ) ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ
0086 19158819831
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੁਲਾਈ -22024
