BMW ਦੀ ਆਗਾਮੀ ਨੀਯਯੂ ਕਲੇਸ (ਨਿ SER ਕਲਾਸ) ਈਵੀ-ਸਮਰਪਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸਰਬੋਤਮ ਹੈ.
ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਸੇਦਨ ਨਾਲ 2025 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ I3 ਕਿਹਾ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਸਪੋਰਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਨੂੰ ਆਈਐਕਸ 3 ਦਾ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਅਫਵਾਹ 2030 ਤਕ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ.
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਨੀਯੂ.ਐੱਲ.ਐੱਸ ਈ ਈਐਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਫ੍ਰੈਂਕ ਵੇਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ "ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ ਟੈਕ" ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਟੈਕ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ.
ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਲਸ ਈਸਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਪੈਕ-ਓਪਨ-ਬਾਡੀ" ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਫਾੜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਿਕਾ ability ਤਾ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ Neue ਕਲਾਸ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾEVਐਸ, ਜੋ 1 ਲੜੀ-ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ x7 ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਐਸਯੂਵੀ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ energy ਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਹਤਰ ਪੈਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸੁਹਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਅਤੇ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਹੈ.
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਗਾਹਕ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇEV ਚਾਰਜ ਕਰਨਾਸਟੇਸ਼ਨ, ਪਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟਉਹ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਰ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇਚਾਰਜ ਕਰਨਾਵਾਲਬਾਕਸਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਕਲ ਚੁਣੋ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਨਵੰਬਰ -16-2022
