AC ਬਨਾਮ DC ਚਾਰਜਿੰਗ: ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?

ਬਿਜਲੀ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: AC (ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ) ਅਤੇ DC (ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ)। ਇਸ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ। ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ (ਭਾਵ, ਤੁਹਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈਟ) ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਹੈ।

ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਏਸੀ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

 ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ

 ਡੀਸੀ (ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ) ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ। ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਵਰਗੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਏਸੀ ਪਾਵਰ

AC (ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ) ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। AC ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਜਾਂ 60 Hz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਉਲਟਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। AC ਬਿਜਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ।

AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

1. ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ। ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਘਰ, ਕੰਮ, ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਸੁਰੱਖਿਆ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਈਨ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੇਵਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਕਿਫਾਇਤੀ। ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:

1. ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ।AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ DC ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ EV ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ AC ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ DC??

ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ AC ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਈਵੀ ਏਸੀ ਜਾਂ ਡੀਸੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ EV ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ DC ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵੀ DC ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ, Tesla ਅਤੇ J1772 EVs ਲਈ Lectron ਦੇ EV ਚਾਰਜਰਾਂ, ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।