I. ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 95.4% ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, 14:00-18:00 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (270kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 3% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4. ਛੋਟੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ
11-30 ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੇ, ਛੋਟੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
5. ਕਰਾਸ-ਓਪਰੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਚਲਨ
90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਲਟੀਪਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਔਸਤ 7 ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੰਡਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
6. ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
38.5% ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 65 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
7. ਰੇਂਜ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
II. ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਧਿਐਨ
1. ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਕ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਐਪਸ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
3. ਉਪਕਰਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਮੁੱਦੇ
71.2% ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਥਿਰਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
79.2% ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
5. ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਫੀਸ
74.0% ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਫੀਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ 94% ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੈ, 76.3% ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਮਿਊਨਿਟੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
7. ਹਾਈਵੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ
ਹਾਈਵੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, 85.4% ਉਪਭੋਗਤਾ ਲੰਬੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
III. ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 14:00-18:00 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 0.07 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ kWh ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਔਸਤ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 25.2 kWh ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 47.1 ਮਿੰਟ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 24.7 ਯੂਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਸਿੰਗਲ ਸੈਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 2.72 kWh ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, ਟੈਕਸੀ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਪਾਵਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 120kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, 74.7% ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਤੋਂ 2.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। 270kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
5. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁਫ਼ਤ ਜਾਂ ਸੀਮਤ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸ ਛੋਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 11-30 ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਲੰਬੀ ਉਡੀਕ" ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਫੈਲੇ, ਛੋਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
6. ਕਰਾਸ-ਓਪਰੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕ੍ਰਾਸ-ਓਪਰੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਔਸਤਨ 7 ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 71 ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਰੇਂਜ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਹੈ। .
7. ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
38.5% ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੇ 23% ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। 4-5 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
8. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ SOC ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
37.1% ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ SOC 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 62% ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਘਟਾਈ ਗਈ "ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। 75.2% ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ SOC 80% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
IV. ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
1. ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
77.4% ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ ਨਾਲ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੁਝ ਸਹਿਯੋਗੀ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਗਲਤ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ
71.2% ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦੇ ਵੀ ਅੱਧੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ
70.6% ਉਪਭੋਗਤਾ ਘੱਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
79.2% ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।
5. ਫੀਸ ਵਸੂਲਣ ਦੀ ਵਾਜਬਤਾ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
6. ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ
49% ਉਪਭੋਗਤਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ। 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
7. ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਅਰਬਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਧਿਐਨ ਰਿਪੋਰਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
8. ਹਾਈਵੇ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਹਾਈਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
V. ਵਿਕਾਸ ਸੁਝਾਅ
1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੋ।
2. ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਰਵਿਸ" ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ।
3. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਓ
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਬਣਾਓ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
5. ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ
ਵਾਹਨ-ਗਰਿੱਡ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
6. ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ
ਉਦਯੋਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ।
7. ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ।
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:
ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:
ਈਮੇਲ:sale03@cngreenscience.com
ਫੋਨ: 0086 19158819659 (ਵੀਚੈਟ ਅਤੇ ਵਟਸਐਪ)
ਸਿਚੁਆਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਿਮਿਟੇਡ, ਕੰ.
www.cngreenscience.com
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-05-2024
