1. ਯੂਜ਼ਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ
1. 95.4% ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਘਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
2. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ 14:00 ਵਜੇ ਤੋਂ 18:00 ਵਜੇ ਤੋਂ 18:00 ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
3. ਦਾ ਅਨੁਪਾਤਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗਜਨਤਕ ਬਵਾਸੀਰ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ 3% ਦੇ ਲਈ 270kW ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਮਿਨੀਟੀ-ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕਰਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 11-30 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
5. 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਕਰਾਸ-ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 7 ਸਤਨ 7.
6.38.5% ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ, 65 ਤੱਕ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਵਤੀਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਸਰਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ
1. ਨਵੀਂ energy ਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ, ਸਮੁੱਚੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
3. 71.2% ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ.
4. 79.2% ਦੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕਿੱਤਾ ਮੁ primary ਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਕਤਾਰ ਜੰਪਿੰਗ / ਸਨੈਪਿੰਗ, ਆਦਿ.
5. 74.0% ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਫੀਸ ਵਧੇਰੇ ਹੈ.
6. ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ 94% ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ 76.3% ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਮਿ the ਨਿਟੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਜਨਤਕ ਬਵਾਸੀਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
7. ਉੱਚਤਮ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ 85.4% ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
3. ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
1. ਆਰਨ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 14:00 ਤੋਂ 18:00 ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਪਹਿਰ ਤਕਰੀਬਨ 0.07 ਯੁਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਬਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਵਧੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ.
2. ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਿੰਗਲ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਤਰਾ 25.2 KWH, ਇਕੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ 47.1 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਕਮ 24.7 ਯੂਆਨ ਹੈ. 2022 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ suppropriate ਸਤਨ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ at ਸਤਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਦੀ thing ਸਤਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ treing ਸਤਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਤੰਗ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਇਕੱਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ.
3. ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਗੁਣ
ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ.
4. 4.ਚਾਰਸਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਪਾਵਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਗੁਣ
ਉਪਭੋਗਤਾ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਇਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਬਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ3% ਲਈ 270kW ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ.
5. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਸ ਚੋਣ
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਜਾਂ ਸੀਮਤ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚੁਣਦੇ ਹਨ. 2022 ਦੇ 11/30 ਤੋਸਿਆਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ "ਮਿਨੇਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਵਿਕੇਂਦਰੀਕਰਣ" ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਿਆਪਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੈਲਯੂ-ਜੋੜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ. "
6. ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਰਾਸ-ਆਪਰੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ average ਸਤਨ 7 ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 71 ਓਪਰੇਟਰ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਾ ਸਾਈਡ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕੋ ਓਪਰੇਟਰ ਦਾ ਸੇਵਾ ਦਾ ਘੇਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਕੰਪਲੈਕਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਮੰਗ ਹੈ.
7. ਯੂਜ਼ਰ ਕ੍ਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 38.5% ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਰਾਸ-ਸਿਟੀ ਰੇਟ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ, 4-5 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ 2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿੰਦੂ.
8. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
37.1% ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਐਸਕ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ (62%) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ " ਮਾਈਲੇਜ ਚਿੰਤਾ "ਦੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ; 75.2% ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਐਸਓਸੀ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 80% ਤੋਂ 100% ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ 100% ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣ ਚਾਰਜ.
ਜੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
ਟੇਲ: +86 191132458282 (ਵਟਸਐਪ, ਵੇਚੇਟ)
Email: sale04@cngreenscience.com
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੂਨ -07-2024
