ਕਦਮ 1
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕੱਢੋ
ਕਦਮ 2
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ
ਕਦਮ 3
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ
ਕਦਮ 4
ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ: ਥਰਮਲ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ UL94 VO)
ਸੰਪਰਕ ਪਿੰਨ: ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਚਾਂਦੀ ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ
ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ: ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਰਬੜ
ਬਿਹਤਰ ਚਾਲਕਤਾ
ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਬਿਹਤਰ ਚਾਲਕਤਾ, ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਰਸਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਸਵੈ-ਸਾਫ਼" ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਇਹ ਪਲੱਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਚ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਮ ਦੋ-ਪੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਪੇਚ-ਫਿਕਸਡ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IK10 ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਪਲੱਗ (ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ) 'ਤੇ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪਲੱਗ ਦੇ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੋਣ ਖਿਤਿਜੀ ਮੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਥੀਂ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਆਦਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 1-ਪੜਾਅ, 220-250V/AC, 16A |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ | 32ਏ |
ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ | 240 ਵੀ |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ | IEC 62196 ਟਾਈਪ2 SAE J1772 ਟਾਈਪ 1 |
ਪਲੱਗ ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ (ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ: UL94-0) |
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ | -30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ +50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ |
ਭੰਨਤੋੜ-ਪ੍ਰਮਾਣ | No |
ਯੂਵੀ ਰੋਧਕ | ਹਾਂ |
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ | ਸੀਈ, ਟੀਯੂਵੀ |
ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 5 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ |
ਟਰਮੀਨਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ |
ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ | <50 ਹਜ਼ਾਰ |
ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ | 2000ਵੀ |
ਸੰਪਰਕ ਵਿਰੋਧ | ≤0.5 ਮੀਟਰΩ |
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ | >10000 ਵਾਰ ਆਫ-ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਇਨ/ਆਊਟ |
ਜੋੜੀ ਗਈ ਸੰਮਿਲਨ ਸ਼ਕਤੀ | 45N ਅਤੇ 100N ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ |
ਸਹਿਣਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ | 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ 2 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਦੌੜਨਾ |
ਵਾਰੰਟੀ | 2 ਸਾਲ |