ਕਦਮ 1
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕੱਢੋ
ਕਦਮ 2
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ
ਕਦਮ 3
ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ
ਕਦਮ 4
ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸ਼ੈੱਲ ਪਦਾਰਥ: ਥਰਮਲ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ UL94 VO)
ਸੰਪਰਕ ਪਿੰਨ: ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਚਾਂਦੀ ਜਾਂ ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ
ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ: ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਰਬੜ
ਬਿਹਤਰ ਚਾਲਕਤਾ
ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਬਿਹਤਰ ਚਾਲਕਤਾ, ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਰਸਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਸਵੈ-ਸਾਫ਼" ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪਲੱਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਚ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਆਮ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਪੇਚ-ਸਥਿਰ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IK10 ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਪਲੱਗ (ਪੇਟੈਂਟ) ਉੱਤੇ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੋਣ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਦਸਤੀ ਬਲ ਦੀ ਆਦਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨਪਲੱਗ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 1-ਫੇਜ਼, 220-250V/AC, 16A |
ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 32 ਏ |
ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ | 240 ਵੀ |
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ | IEC 62196 Type2 SAE J1772 ਟਾਈਪ 1 |
ਪਲੱਗ ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ (ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ: UL94-0) |
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ | -30 °C ਤੋਂ +50 °C |
ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ-ਸਬੂਤ | No |
ਯੂਵੀ ਰੋਧਕ | ਹਾਂ |
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ | ਸੀ.ਈ., ਟੀ.ਯੂ.ਵੀ |
ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 5m ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ |
ਟਰਮੀਨਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿੰਗ |
ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ | $50k |
ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ | 2000V |
ਸੰਪਰਕ ਵਿਰੋਧ | ≤0.5mΩ |
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ | 10000 ਵਾਰ ਆਫ-ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਇਨ/ਆਊਟ |
ਜੋੜੀ ਸੰਮਿਲਨ ਫੋਰਸ | 45N ਅਤੇ 100N ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ |
ਸਹਿਣਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ | 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ 2-ਟਨ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਦੌੜਨਾ |
ਵਾਰੰਟੀ | 2 ਸਾਲ |